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〜 東武鉄道8000系 〜

社会交通工学科1年　0133番　松本 大地

写真−1　伊勢崎線荒川橋梁を渡る8527編成（2009-5-18廃車）　小菅 2009-5-9 1. 東武8000系概説 　1963年（昭和38年）11月、東上線・伊勢崎線（本線）用の通勤型電車として登場した20ｍ4扉ロングシート車 である。MT比を1：1として製造コストの低減が図られた。4両固定を基本として、2両固定、6両固定（4→6両化用 増結車を含む）、東上線用8両固定の各編成が造られ、1983（昭和58）年までの20年間にわたって712両が量産 された。JR（国鉄時代の車両を含む）を除けば、民鉄最大の系列である。 表−１　編成表 2両固定 モハ8500（Mc）＋クハ8600（Tc） 4両固定 クハ8100（Tc）＋モハ8200（M1）＋モハ8300（M2）＋クハ8400（Tc） 6両固定 クハ8100（Tc）＋モハ8200（M1）＋モハ8300（M2）＋サハ8700（T） ＋モハ8800（M）＋クハ8400（Tc） 8両固定 クハ8100（Tc）＋モハ8200（M1）＋モハ8300（M2）＋サハ8900（T） ＋サハ8900（T）＋モハ8200（M1）＋モハ8300（M2）＋クハ8400（Tc） 2. 車両諸元 表−2　諸元表 3. 塗装変更 　登場から45年以上経過した8000系は、現在に至るまで2度の塗装変更をしてきた。 登場時（1963年）〜1974年　　　　1974年〜1985年　　　　　 1985年〜現在 　　　　　　ロイヤルベージュ　　　セイジクリーム一色塗り　　　ジャスミンホワイト地 　　　　　　　　　　　＆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＆ 　　　　　　インターナショナル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロイヤルブルー（紺） 　　　　　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋ 　　　　　オレンジのツートンカラー　　　　　　　　　　　　　　リフレッシュブルー（水色）の帯 図−1　車両塗装の変化 4. 今後の8000系 写真−2　浅草へと向かう8117編成（8000系は浅草口から撤退） 2009-5-9 ※2009-12-1廃車 　20年にわたって製造された東武8000系も、登場から半世紀近くが経つ。これまでの間に、修繕・更新が幾度も 実施されてきたが、近年、50000系統の導入により転属、廃車などが頻繁に行われるようになってきた。また、 3両編成ワンマン化改造され800系・850系として、2006（平成18）年3月19日より、伊勢崎線（太田―伊勢崎間）、 佐野線（館林―葛生間）等で運転されている。 　そして2012（平成24）年度より、東武東上線ATC使用開始の予定があるため、8000系はさらに活躍の場が 少なくなると思われる。 5. 参考文献 ・鉄道ピクトリアル2008・1月臨時増刊号　【特集】東武鉄道 ・私鉄電車ビジュアルガイド東武鉄道　東武電車研究会 著 ・鉄道車両と技術　No.142 2008-3　レールアンドテック出版 ・東武鉄道8000系列ディティールUPガイドFor Modelers　目沼 弥十郎 著 ・Kasukabe総合車両センター　http://www.krfj.net/kasukabe/ 　 - 15 - 次のページへ→