日大理工鉄研・鉄愛会報 EXPRESS 37

～続・郵便局巡りのすゝめ実践編～

社会交通工学科３年　9137　山﨑耕平

はじめに
　郵便局巡りとは、主に収集目的で消印を押してもらう（記念押印）、貯金をして通帳に局名のスタンプを押してもらうこと（旅行貯金）が挙げられる．このような郵便関係の物を収集することを「郵便趣味」の略称で「郵趣（ゆうしゅ）」という．郵趣の分野は細分化されており、その人それぞれ収集しているものが異なる。私が収集しているものは「風景印」と「旅行貯金におけるゴム印」であり、昨年度の記事において、それらの解説をした．
　今回は、実践編ということで郵便局巡りのための小旅行の旅行記を書くことにする．帰省時に何回か郵便局巡りのため旅行し、その中で私が最も充実したと思えた郵便局巡りであった富良野方面への旅行を取り上げる．

写真1 一日散歩きっぷ

　今回の旅行には、青春18きっぷを使わず一日散歩きっぷを使用した。一日散歩きっぷとはJR北海道本社管内を中心に普通・快速列車が一日乗り放題となる切符である。乗り放題なる路線は函館本線 (長万部～滝川)、根室本線(滝川～新得)、富良野線(富良野～美瑛)の各区間と室蘭本線、千歳線、石勝線(新夕張～新得に限り特急自由席乗車可)、札沼線、日高本線の全線である。
　当日のみ発売であり前売りは無いが、価格は2200円であるため、この区間内のみを乗車する場合は18きっぷより僅かながら安上がりである。通常は土日祝日のみの販売であるが、夏休みや冬休みの期間中は毎日発売される．しかし北海道は夏休みが短く、それに合わせて毎日発売の期間が設けられているので注意が必要である。

　旅行日　平成23年8月12日(金)

　札幌6:00→滝川7:55（921D 札幌→旭川）83.5km
　滝川8:05→茂尻8:23（3425D 快速滝川→富良野）17.2km

札幌6:00発の旭川行き列車は函館本線下りの始発列車であり、キハ40系2両での運用である。札幌から旭川へ直通する普通列車は1日2本しか無く、この列車は夏の18きっぷシーズンには大変混雑する。滝川で富良野行きの快速列車に乗り換えたが、私と同様に乗り換える人が多く、キハ40単行（写真2）での運用であるため車内はクロスシートが満席になり、立つ人が出るほど混雑した。

写真2 富良野行き快速列車(キハ40)

　今回の最初の目的地は、平岸駅近くにある平岸郵便局であるが、快速列車は平岸駅を通過するため、1つ手前の茂尻駅から歩くことにした。途中で路線バスに追い抜かれ、乗るべきだったと後悔しながらも3.5kmの道のりを約45分かけて平岸郵便局(写真3)に到着した。その後再び3kmを約40分かけて歩き、常磐郵便局(写真4)を訪局した。ちなみに「常磐」の読みは「ときわ」である。

写真3 平岸郵便局

写真4 常磐郵便局

常磐10:01→芦別10:16（北海道中央バス　芦旭線　旭川ターミナル→芦別）

　常磐からバスに乗り、芦別（あしべつ）市の市街地へ向かった。芦別市の市街地は過去に訪局しているので今回は訪局しなかった。芦別駅前から乗った空知交通(写真5)は2008年に北海道中央バスが芦別営業所・芦別ターミナルを廃止した際に移管された芦別市内線を運行するタクシー会社である。この空知交通のバスに乗り、次の上芦別草笛簡易郵便局(写真6)へ向かった。簡易郵便局は他の店舗と一体になっていることが多く、この簡易郵便局は床屋と一体になっていた。

写真5 空知交通の車両

写真6 上芦別草笛簡易郵便局

　再び、次のバスまで時間があるため、しばらく歩くことにした。3kmを40分かけて西芦別へ行った。歩いてばかりである。

写真7 西芦別郵便局と駅前通り

写真8 三井芦別駅駅舎

写真9 西芦別市街地

写真10 西芦駐在所バス停

　写真7は西芦別郵便局と1989年に廃止された三井芦別鉄道の三井芦別駅の駅前通りである。この通りを進んでいくと三井芦別駅の駅舎(写真8)が工場に転用されて残っていた。かつて周辺には炭鉱があり、1992年に芦別市内最後の炭鉱である三井芦別炭鉱が閉山されたが、現在もかつての繁栄ぶりを示すような商店街跡が見受けられた（写真9）。
　バスの待合所（写真10）には中央バスの表記が残ったままであった。このような中央バスの表記が残った待合所は芦別市内のいたる所に確認できた。

　西芦駐在所11:36→青少年会館11:45（空知交通 50頼城線　芦別駅前→頼城）

　写真10のバス停からバスに乗り、このバスの終点である頼城の1つ手前の停留所である、青少年会館で降り、頼城（らいじょう）郵便局（写真11）に向かった。かつて頼城は三井芦別鉄道の終点で、炭鉱があり、相当な規模の市街地が形成されていたが、炭鉱関連の施設は全て取り壊され過去の繁栄ぶりを想像するのは難しかったが、（写真12）この場所に炭鉱があったことを示すものとして坑夫の像（写真13）を見つけた。

写真11 頼城郵便局

写真12 頼城市街地

写真13 坑夫の像

　青少年会館11:52→芦別駅前12:19（空知交通 50頼城線　頼城→芦別駅前）
　芦別駅前12:25→上芦別駅前12:43（空知交通10 上芦別線　芦別駅前→上芦別駅前）

　バスの都合上、頼城に10分足らずしか滞在できなかった。再びバスに乗り芦別駅前に戻る。頼城から私が乗ってきたバスがそのまま上芦別行きとなった。上芦別駅についた後、上芦別郵便局（写真14）へ行きった。その後、国道まで10分程度歩き、富良野行きのバス停へ移動した。

写真14 上芦別郵便局

　上芦小学校13:24→富良野駅前13:58（北海道中央バス　高速ふらの号　札幌→富良野）
　富良野駅前14:10→上富良野14:34（ふらのバス　快速ラベンダー号　新富良野プリンスH→旭川）

　上芦小学校から高速バス（写真15）に乗り、富良野に向かった。この区間は路線バスが廃止され高速バスのみとなった為、芦別～富良野の相互間は全てのバス停で乗降することができる。富良野駅前に到着後、富良野線との接続が悪いため、旭川行きのバス（写真16）に乗り上富良野へ向かった。

写真15 高速ふらの号

写真16 快速ラベンダー号

　上富良野駅前15:24→北18号15:56（上富良野町営バス　東中線　町立病院→町立病院）

　上富良野駅前から町営バス（写真17）に乗り東中郵便局（写真18）に向かった。この町営バスはスクールバスも兼ねているため小学校と中学校の敷地内へ乗り入れた。私は他の自治体のスクールバス兼用のバスに乗ったことがあったが、学校の敷地内へ乗り入れるバスはこれが初めてであった。ちなみに夏休み期間中であったので学生は乗っていなかった。

写真17 上富良野町営バス

写真18 東中郵便局

　北18号16:06→上富良野駅前16:25（上富良野町営バス　東中線　町立病院→町立病院）

　郵便局の貯金窓口は16時で終わるため、この日の郵便局巡りはこれでやっと帰路に着くことになる。上富良野駅に到着したのは16:25であり、富良野行きの列車は4分前に発車したばかりであった。しかたなく1時間待って次の列車に乗車した。

　上富良野17:21→富良野17:39（735D 旭川→富良野）15.1km
　富良野17:55→滝川18:57（2436D 落合→滝川）54.6km
　滝川バスターミナル19:05→札幌駅前バスターミナル20:32（北海道中央バス　高速たきかわ号　砂川市立病院経由）

　滝川駅で次の列車まで1時間あり、普段なら待つはずであったが、この翌日に諸事情によりフェリーで仙台に行く予定があったため、より早く札幌に到着する高速バスに乗ることにした。ほぼ定刻で札幌に到着しこの旅行は終了した。

おわりに
　今回は郵便局中心の旅行記を書かせてもらいましたが、こんなに難しいとは思いもよらなかった次第であります。この上なく酷い文章で申し訳ありません。万が一この記事を読んで、少しでも郵趣、廃線、石炭輸送のための鉄道などに興味を持っていただけたら幸いです。

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